Awans półkoniczyny do pełnej wersji i łukowa kładka

Podwieszenie jezdni do luków będzie wykonane przy użyciu wieszaków o zamkniętych przekrojach z widełkowymi zakończeniami. Zakotwienie bierne jest przy łukach, a zakotwienie czynne wraz z urządzeniem napinającym jest przy poprzecznicach.

Poprzecznice wystające poza obrys ustroju niosącego przenoszą obciążenia z kładki na łuki.

Przyczółki stanowią monolityczną całość z blokami oporowymi łuków. Obiekt posadowiono na palach wierconych f 100 cm.

Kładka ma być gotowa wiosną 2012 roku.

Więcej o węźle Karczemki:

* o całej inwestycji na stonach firmy Budimex

* symulacja ruchu

* osada sprzed 800 roku p.n.e.

* głos krytyczny pt. Węzeł "Karczemki" będzie dziwolągiem.