Serwis prowadzony jest we współpracy z Zakładem Mostów PWr pod kierunkiem prof. Jana Biliszczuka, Zakładem Budowy Mostów PP pod kierunkiem
dr. hab. inż. Arkadiusza Madaja, Politechniką Warszawską pod kierunkiem prof. Wojciecha Radomskiego oraz Związkiem Mostowców RP.
Oby most im. Stefana Bryły
autor: Katarzyna Janikowska
Miałam okazję wetknąć nos pod pylon na Rędzinie. Dotychczas oglądałam fotografie obiektu, czytałam ochy i achy na temat mostu oraz wszelkie tabelki pt. naj... Ale co na żywo, to na żywo. Z jednej strony było mi szalenie żal, że pogoda we Wrocławiu odstręczała od spacerów i fotografowania, a z drugiej strony, szal mgły owinięty wokół górnych partii pylonu wyglądał fantastycznie.
Bryła jest elegancka, wysmukła, przyjemna dla oka. Zapytałam projektanta — pana profesora Jana Biliszczuka, o kolorystykę, która ma być wprowadzona. Obiekt pozostanie w kolorze betonu, ciemniejszy szary kolor uzyska pozioma linia w pylonowym H.
Perełkę będzie więc miał na swoje 65. urodziny Mostostal Warszawa, który obiekt buduje.
Pisząc o Mostostalu, myślę zaraz o nazwie mostu, która została zaproponowana przez profesora Biliszczuka: most im. profesora Stefana Bryły.
Przedwojenna firma Rudzi i Ska, którą można przyjąć za korzenie myśli inżynierskiej w Mostostalu Warszawa, stawiała w 1929 roku konstrukcję Stefana Bryły na rzece Słudwi — pierwszy na świecie drogowy most spawany. Stąd, myślę, że to byłby dopiero prezent urodzinowy dla Wykonawcy a i dla wszystkich Mostowców.
Informacja dla członków Towarzystwa Opieki nad Zabijanymi Palami i Deskowaniem Traconym: donoszę, że skłoniłam głowę w kierunku miejsca, gdzie pod pylonem wytęża się w gruncie 160 Zabitych Pali.
polecamy
