Serwis prowadzony jest we współpracy z Zakładem Mostów PWr pod kierunkiem prof. Jana Biliszczuka, Zakładem Budowy Mostów PP pod kierunkiem
dr. hab. inż. Arkadiusza Madaja, Politechniką Warszawską pod kierunkiem prof. Wojciecha Radomskiego oraz Związkiem Mostowców RP.
Wrocławskie Dni Mostowe 2011
Na zakończenie pierwszego dnia obrad odbyła się uroczystość wręczenia nagród im. Maksymiliana Wolfa. Inżynier Maksymilian Wolf (1921-2007) był wybitnym polskim inżynierem mostowym; to on wprowadził do polskiego mostownictwa metody wspornikowe budowy mostów z betonu sprężonego. Nagrody ustanowiono z inicjatywy redakcji pisma "Mosty". Nagroda została przyznana zespołom projektowym (za zrealizowany projekt wyróżniający się nowatorstwem i walorami estetycznymi) w trzech kategoriach (tabela 2):
Tab. 2. Laureaci nagród im. Maksymiliana Wolfa w roku 2011.
| Kategoria | Nagrodzony projekt | Zespół projektowy |
| Za zrealizowany (w roku przyznania nagrody lub poprzedzającym) projekt dużego mostu drogowego lub kolejowego (rozpiętość przęsła >50 m) | Most Rędziński we Wrocławiu w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia; rozpię-tość przęsła głównego 2x256,00 m | Zespół Badawczo-Projektowy MOSTY-WROCŁAW |
| Za zrealizowany (w roku przyznania nagrody lub poprzedzającym) projekt kładki dla pieszych | Kładka dla pieszych przez Rabę w Pcimiu | WANTA Projektowanie Dróg i Mostów |
| Za zrealizowaną (w roku przyznania nagrody lub poprzedzającym) renowację już istniejącego obiektu inżynierskiego | Zabytkowy most wiszący przez rzekę Mała Panew w Ozimku | Politechnika Opolska |
Na podstawie przebiegu obrad i merytorycznej dyskusji prowadzonej podczas Seminarium sformułowano następujące wnioski końcowe, ważne dla dalszego rozwoju inżynierii Mostowej w Polsce.
- Konieczna jest większa aktywność Państwa (Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej) w zakresie tworzenia nowych i aktualizacji istniejących przepisów technicznych. Zaniedbania w tym obszarze blokują wdrażanie nowych technologii i racjonalizację rozwiązań technicznych.
- Konieczna jest weryfikacja zakresu ochrony środowiska towarzyszącego realizacji programu modernizacji infrastruktury transportowej. Już teraz w Polsce wybudowano najwięcej na świecie przejść dla zwierząt. Zapewne pozostaniemy rekordzistami świata w tej kategorii obiektów, ale czy wybudujemy autostrady i nowe linie kolejowe? Przy takim zakresie ochrony środowiska musi zabraknąć funduszy na podstawowe inwestycje.
- Wymienione wyżej problemy można by rozwiązać przez powołanie "Państwowego Instytutu Branżowego", którego zadaniem statutowym byłaby koordynacja badań wdrożeniowych i przygotowanie projektów dokumentów technicznych.
- Państwo musi kreować długofalową politykę w zakresie rozwoju infrastruktury dającą możliwość planowania strategii rozwoju firm projektowych i wykonawczych.
- Program budowy linii kolejowych dużych prędkości musi być starannie przygotowany pod względem ustanowienia przepisów technicznych i harmonogramu prac.
Wysoki poziom edytorski materiałów konferencyjnych i oprawę konferencji udało się osiągnąć dzięki wsparciu firm sponsorujących, którym składam serdeczne podziękowania. W szczególności dziękuję firmom: TARCOPOL Sp. z o.o., AARSLEFF Sp. z o.o., Mostostal Warszawa S.A., Himmel i Papesch Sp. z o.o., HOBAS System Polska Sp. z o.o., DYWIDAG Bau GmbH Sp. z o.o., Oddział w Polsce, AP construction, Zespół Badawczo-Projektowy MOSTY-WROCŁAW s.c., ALPINE Bau Sp. z o.o., Oddział w Polsce, S&P Polska Sp. z o.o., Przedsiębiorstwo Robót Mostowych Mosty-Łódź S.A., FREYSSINET POLSKA Sp. z o.o., Firma Gotowski Budownictwo Komunikacyjne i Przemysłowe Sp. z o.o., Sika Poland Sp. z o.o., Biuro Projektów Dróg i Mostów BBKS-PROJEKT Sp. z o.o.
Kolejne Wrocławskie Dni Mostowe odbędą się w listopadzie 2012 r. pod hasłem: Trwałość obiektów mostowych.
prof. dr hab. inż. Jan Biliszczuk
Politechnika Wrocławska
Instytut Inżynierii Lądowej
Wybrzeże St. Wyspiańskiego 27
50-370 Wrocław
jan.biliszczuk@pwr.wroc.pl
Od redakcji.
w konkursie organizowanym przez czasopismo "Mosty" przyznano również dwa wyróżnienia specjalne:- dla Biura Projektowo-Badawczego PROMOST za przebudowę mostu przez rzekę Bug we Frankopolu
- dla firmy EMProjekt za Most Księżnej Jolanty w Kaliszu nad rzeką Prosną.
polecamy
