Z racji przyjętych wysokich wymagań, Kapituła w dotychczasowych czterech edycjach dwukrotnie nie wykorzystała puli nagród. Za konstrukcję mostową roku dotychczas nagrodzono:

• most przez Wisłę koło Torunia (w roku 1999)
• most przez Odrę pod Opolem (w roku 2000)
• dwa obiekty mostowe na drodze Wadowice—Sucha (w roku 2000)
• most przez Wisłę w Wyszogrodzie (w roku 2001)
• Most III Tysiąclecia im. Jana Pawła II przez Wisłę w Gdańsku (w roku 2002).

"Za rehabilitację konstrukcji mostowej" nagrodzono tylko jeden obiekt: Most Dworcowy w Poznaniu (w roku 1999).

"Za wdrożenie nowych technologii realizacji, nowych rozwiązań konstrukcyjnych oraz nowych rozwiązań w zakresie elementów wyposażenia mostów" nagrodzono:

• kładki dla pieszych w Podtyniu i Wrocławiu-Leśnicy (w roku 2000)
• Most Świętokrzyski przez Wisłę w Warszawie (w roku 2001)
• Most III Tysiąclecia im. Jana Pawła II przez Wisłę w Gdańsku (w roku 2002)
• Most Zwierzyniecki przez Wisłę w Krakowie (w roku 2002).

Wyróżniono cztery mosty betonowe: trzy o maksymalnej rozpiętości przęseł od 100 m do 132 m, cztery mosty stalowe i jeden wiadukt stalowy; w tym: jeden most belkowy o maksymalnej rozpiętości przęseł 100 m i dwa mosty podwieszone o maksymalnej rozpiętości przęseł odpowiednio 230 m i 180 m. W żadnym z nagrodzonych obiektów nie zostały powielone rozwiązania konstrukcyjne bądź technologiczne z obiektów wcześniej wykonanych.