wiadukt Verrugas

Również na półkuli zachodniej Polska miała swych przedstawicieli w postaci znakomitych inżynierów stawiających mosty za oceanem. Jednym z nich był Ernest Malinowski.

Urodził się na Wołyniu, z którego po powstaniu listopadowym wyjechał z rodzicami do Francji. Tu ukończył z odznaczeniem École des Ponts et Chaussées. W 1852 r. przeniósł się do Peru gdzie budował krótkie odcinki dróg i kolei, łączące przeważnie kopalnie miedzi i saletry na zachodnich stokach Andów z portami na Oceanie Spokojnym. Z jego inicjatywy powstała transatlantycka linia kolejowa Callao-Oraya długości 218 km, będąca pierwszym etapem budowy linii łączącej Montanię z Oceanem Spokojnym. Do 1878 r. wykończono na całej linii mosty i tunele oraz roboty ziemne podtorza na zachodnich zboczach Kordyliery Zachodniej. W większości mosty na tej linii były stalowe, kratowe z dźwigarami na pasach równoległych lub górnym pasie krzywym. Najwyższym mostem na tej linii był wiadukt Verrugas długości 200 m oparty na stalowych filarach.