***
Serwis prowadzony jest we współpracy z Zakładem Mostów PWr pod kierunkiem prof. Jana Biliszczuka, Zakładem Budowy Mostów PP pod kierunkiem
dr. hab. inż. Arkadiusza Madaja, Politechniką Warszawską pod kierunkiem prof. Wojciecha Radomskiego oraz Związkiem Mostowców RP.

BlackBerry_bold_marzec Image Banner 180 x 150


***
777 przepisów
Mostownicy Łucji

Jan Wyrębkowski

Jan Wyrębkowski

1951—

Urodził się 21 czerwca 1951 roku. Po ukończeniu w 1970 roku Technikum Mechanizacji Rolnictwa rozpoczął pracę zawodową w płockim Mostostalu na stanowisku montera konstrukcji stalowych i urządzeń przemysłowych. Następnie tu pracował w Zakładzie Produkcji Konstrukcji na stanowisku technika ds. technologicznego rozpracowania dokumentacji, a później na stanowisku starszego technika ds. dokumentacji i kalkulacji produkcji. W 1974 roku rozpoczął studia wieczorowe w Filii Politechniki Warszawskiej w Płocku na Wydziale Inżynierii Lądowej w specjalności: konstrukcje budowlane i inżynierskie, które ukończył w 1980 roku. W 1984 roku ukończył magisterskie studia uzupełniające w Politechnice Warszawskiej, a w 2002 roku podyplomowe studia MBA w Wyższej Szkole Finansów i Zarządzania w Warszawie.

W pracy zawodowej przeszedł ścieżkę kariery przez wszystkie szczeble nadzoru budów i zakładów, do stanowiska prezesa zarządu, zdobywając w tym okresie wiele uprawnień budowlanych i licencji zawodowych. Obowiązki prezesa zarządu pełnił w następujących podmiotach gospodarczych: Targpol S.A. w Płocku, Międzyzakładowa Spółdzielnia Mieszkaniowa Chemik w Płocku, Budimex-Instal Płock S.A., FON S.A. w Bydgoszczy, Spółdzielnia Mieszkaniowa Polam w Gostyninie. Pracował też w latach 1986—87 w eksporcie budownictwa — na budowie Kurskiej Elektrowni Atomowej w Kurczatowie (Rosja).

Pełniąc w 2002 roku obowiązki Dyrektora Zakładu Konstrukcji Płock S.A. otrzymał dla Zakładu zlecenie na wykonanie konstrukcji stalowej mostu wantowego przez rzekę Wisłę w Płocku. Most był zaprojektowany przez serbskich projektantów jako most o połączeniach skręcanych na śruby sprężające. Po analizach z podległym personelem inżynierskim uwarunkowań technicznych, technologicznych, organizacyjnych i ekonomicznych wykonawstwa mostu wg otrzymanego projektu, zaproponował zmianę rozwiązań konstrukcji stalowej mostu z konstrukcji skręcanej na konstrukcję o połączeniach spawanych. Po uzyskaniu zgody na wykonanie mostu o konstrukcji spawanej koordynował całokształtem spraw koniecznych dla takich zmian, a mianowicie: ustalenie nowych podziałów poprzecznych i podłużnych konstrukcji mostu, ustalenie nowych rozwiązań detali, sekcji i jednostek montażowych, opracowanie nowej dokumentacji z wybranym biurem projektów (PontProjekt w Gdańsku), opracowanie planu badań spoin, opracowanie planu zapewnienia jakości dla konstrukcji mostu spawanego, wykonawstwo konstrukcji, transport na stanowiska scalania, scalanie konstrukcji w jednostki montażowe, transport na plac budowy. W efekcie zaproponowanych rozwiązań most zachował swoje gabaryty i kształt, jednak jest inaczej skonstruowany niż to było w skierowanym do realizacji projekcie. Uzyskano też dzięki temu duże oszczędności nakładów i uzyskano most o lepszych cechach użytkowych. Most posiada najdłuższe przęsło mostowe w Polsce — 375 metrów długości i jest też najdłuższym mostem w Polsce, gdyż razem z dobudowaną estakadą o długości 512 metrów jego łączna długość wynosi 1712 metrów. Został oddany do eksploatacji 13 października 2007 roku.

Jest też autorem "Koncepcji docelowego ukształtowania urbanistycznego Płocka i aglomeracji płockiej oraz powiązań z zewnętrzną infrastrukturą transportową w celu maksymalnie bezpiecznego i sprawnego funkcjonowania". Opracowanie to powstało w wyniku wieloletnich własnych studiów i badań urbanistyki Płocka oraz analiz planowanych zamierzeń, które tylko wycinkowo lub czasowo ujmują rozwiązanie istniejących tu problemów lokalizacyjnych i urbanistycznych. Pokazał w swoim opracowaniu w jaki sposób powinno kształtować się urbanistykę tego rejonu Polski dla zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa zamieszkałych tu ludzi oraz dla spójnego i docelowego rozwiązania istniejących problemów rejonu Polski w którym występuje koncentracja Zakładów Dużego Ryzyka awarii przemysłowej (ZDR). Wskazuje w opracowaniu konieczność zrealizowania kilka mostów na różnych rzekach. Koncepcja jest analizowana pod katem możliwości wykorzystania w planach zagospodarowania przestrzennego terenów i w opracowywanych strategiach rozwoju.

Jest aktywnym i znanym w środowisku płockim inżynierem budownictwa z którego jest delegatem na Zjazdy Mazowieckiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa w Warszawie w kadencji lat 2010—2014. Tu jest wiceprzewodniczącym Komisji ds. współdziałania z uczelniami, organami administracji publicznej i stowarzyszeniami naukowo-technicznymi.


polecamy


MBilfingerBerger


 
polityka PRYWATNOŚCI
POLEĆ znajomemu nasz serwis
|
RSS
kontakt
 
manufaktura janikowska