Mosty w Zaleszczykach

Już przed I wojną światową istniały w Zaleszczykach dwa mosty ([1], [2]) przez Dniestr*:

• most kolejowy jednotorowy złożony z 8 stalowych przęseł kratownicowych (330+4x60+30 m); był to most z górnym pomostem, krótsze przęsła o pasach równoległych, a dłuższe o dolnym pasie zakrzywionym; podpory kamienne murowane; most ten położony około 30 m nad lustrem wody doskonale wpisał się w głęboką dolinę rzeki
• most drogowy pięcioprzęsłowy (5 x 45 m) zbudowany w roku 1887; swobodnie podparte kratownicowe przęsła mostu składały się z dwóch dźwigarów o pasach równoległych i miały górne usytuowanie pomostu.

Oba mosty zostały częściowo zniszczone w czasie pierwszej wojny światowej, i tak:

• most kolejowy był kolejno niszczony przez wojska rosyjskie, austryjackie i niemieckie; w 1919 roku po wkroczeniu wojsk rumuńskich wysadzony główny nurtowy filar, co spowodowało zniszczenie dwóch przęseł o rozpiętości 60 m
• w moście drogowym ocalały tylko 2 przęsła od strony rumuńskiej.

Most kolejowy został odbudowany w pierwszej kolejności. Wykonano w miejsce zniszczonych dwa przęsła o pasach równoległych i dolnym usytuowaniu pomostu.

Most drogowy odbudowano tuż przed drugą wojną światową. Autor niestety nie dysponuje zdjęciami odbudowanego obiektu.

Literatura

[1]Jankowski J.: "Mosty w Polsce i mostowcy polscy" Ossolineum, Wrocław-Warszawa-Kraków-Gdańsk, 1973.
[2]Śledziewski E.: "Budownictwo stalowe w Polsce do końca drugiej wojny światowej" PZITB Oddział w Gliwicach, Gliwice 1979.
[3]Sowa A.: "Kronika 1939" Dom Wydawniczy Bellona. Warszawa 2000.
[4]Łojek J.: "Agresja 17 września 1939" Instytut Wydawniczy PAX. Warszawa 1990.

*Janusz Meissner: "Żądło Genowefy" Iskry. Warszawa 1973.
*Wykorzystano stare widokówki ze zbiorów J. Biliszczuka.