Zygmunt Pater

Zygmunt Pater w tym roku skończył 71 lat. Nadal jest aktywny zawodowo, regularnie zagląda na prowadzone przez jego firmę budowy, dba o pracowników. Aż chce się powiedzieć — inżynier, który się "błotu nie kłania". Firma, którą prowadzi — "Mosty-Łódź"— jest obecnie jedynym w Polsce dużym przedsiębiorstwem o kapitale wyłącznie polskim. Dysponuje nowoczesnym sprzętem i doświadczoną załogą. I niemała w tym zasługa Zygmunta Patera.

Zygmunt Pater jest magistrem inżynierem budownictwa lądowego o specjalności mosty i budowle podziemne. Studiował na Wydziale Inżynierii Budowlanej Politechniki Warszawskiej w latach 1957-1964. Szlify zawodowe zdobywał w Płockim Przedsiębiorstwie Robót Mostowych. W 1969 r. podjął pracę kierownika robót na budowie mostu drogowego w Iraku. Był to most przez rzekę Tygrys, o konstrukcji kablobetonowej, długości około 800 m. W 1970 r., po powrocie do Polski, inżynier Pater został kierownikiem zespołu budów w Łodzi, wchodzącego w skład Oddziału Włocławskiego PPRM, natomiast w 1974 r. był już dyrektorem Oddziału Łódzkiego PPRM, który powstał w wyniku jego starań.

W latach 1980—1982 Zygmunt Pater ponownie pracował w Iraku, tym razem przy budowie obiektów mostowych na autostradzie. Po powrocie pełnił nadal funkcję dyrektora Oddziału Łódzkiego PPRM. W czerwcu 1991 r. powołał do życia Przedsiębiorstwo Robót Mostowych "Mosty-Łódź" i został jego dyrektorem. Od tego czasu firma zbudowała, zmodernizowała i wyremontowała wiele obiektów mostowych w Polsce, m.in. przeprowadziła remonty mostów przez Wisłę w Puławach, w Górze Kalwarii, w Annopolu i w Bydgoszczy-Fordonie, wybudowała podwieszany most przez Martwą Wisłę w Gdańsku i nieodpłatnie wyremontowała kładkę dla pieszych nad torami kolejki na Górę Parkową w Krynicy. Związek Mostowców RP w konkursie "Dzieło Mostowe Roku 2001" przyznał PRM "Mosty-Łódź" SA dyplom honorowy za wdrożenie nowych technologii realizacji, nowych rozwiązań konstrukcyjnych oraz nowych rozwiązań w zakresie elementów wyposażenia mostów. W latach 2002-2005 przedsiębiorstwo zrealizowało – jako lider konsorcjum firm — największy w Polsce most podwieszony przez Wisłę w Płocku. Kolejnym sukcesem firmy była budowa — w której PRM "Mosty-Łódź" również uczestniczyło jako lider konsorcjum — największego w Polsce mostu łukowego w Puławach. W grudniu 2008 r. PRM "Mosty-Łódź" SA zakończyło budowę dziewięcioprzęsłowego mostu belkowego przez rzekę Bug w Wyszkowie.

Jednak działalność pana Zygmunta Patera sięga daleko poza firmę. To z jego inicjatywy powstał Oddział Łódzki Związku Mostowców Rzeczpospolitej Polskiej, w którym przez trzy kadencje pełnił funkcję prezesa. Dzięki jego staraniom na Politechnice Łódzkiej utworzono studium podyplomowe w zakresie budownictwa mostowego. Inicjatywa i wsparcie pana inżyniera Patera oraz pana profesora Kazimierza Flagi dały początek zeszytom mostowym "Inżynieria i budownictwo", które wydawane są do dziś. W środowisku mostowym nazwisko Pater znane jest też dzięki belce "paterówce" — strunobetonowej belce prefabrykowanej typu T, która swoją potoczną nazwę zawdzięcza jej twórcy. "Mosty-Łódź" będą właścicielem jej wzoru użytkowego jeszcze przez trzy lata. Zygmunt Pater nie zapomina również o sportowcach — "Mosty-Łódź" sponsorują drużynę siatkarek z łódzkiego klubu "Budowlani Łódź". Jak nam bowiem powiedział, lubi tworzyć dzieła, które służą innym.